Stílusos kikapcsolódás

Olyan hasznos infókat találsz ezen az oldalon, amivel ápolhatod, szerelheted a járművedet! Legelőször néhány fontos "szabály" - nem azért, hogy okoskodjunk, hanem azért, hogy könnyebbé és veszélytelenebbé tegyük a munkákat! Bármilyen szerelés, átalakítás szakműhelyben történjen, hozzáértő szerelővel! Minden házilagos szerelés, átalakítás csak Saját Felelőségre!

MINDEN A MOTORHOZ KAPCSOLÓDÓ ANYAG, VESZÉLYES ANYAG!   

üzemanyag, olajok, adalékok, tisztítószerek, festékek, ragasztók, tömítések stb. -

Legtöbb tűzveszélyes, belélegzésük, bőrre/sebre/szembe jutásuk mérgezést, megbetegedést okozhat! Figyelj nagyon, amikor szerelsz!

Lehetőség szerint megfelelő, és jó állapotú szerszámokat használj! Lehetőség szerint a szabadban szerelj.

Jegyzetelj a szétszereléskor, vagy videózz, később az összeszereléskor jól jöhet!

Tavaszi első indítás a téli pihenő után:

Jó esetben, gondosan elrakott robogónk ponyva levétel és néhány ellenőrzés után könnyen indítható lesz. Ellenőrizzük a gumik megfelelő légnyomását, a benzint a tankban, olajat a blokk jelzőn/olajpálcán, ha korábban betömtük a kipufogónyílást és a légszűrő-nyílását, akkor húzzuk ki e tömítőrongyokat is! Az akku, amit feltehetően télen elraktunk, és időnként töltöttük is, most elegendő töltöttséggel indulhat a következő idényre. A teleszkópokat megjáratjuk és biztonságunk miatt a fékeket is kipróbáljuk. Indulás előtt a lámpák működését se feledjük!

1,-ideális esetben a téli elrakáskor: vagy valamilyen adalékot is betöltöttünk a tankba, ami megakadályozza a benzin "elromlását", ami a gyártás során hozzáadott különféle kiegészítő szerek semlegesítésére jó, vagy 100-as olyan benzint töltöttünk a tankba, amiben nincs hozzáadott szer-

2,-ha tárolás előtt leeresztette az üzemanyagot, akkor meg kell tölteni a tankot és a (motor forgatásával) a karburátor úszótartályát, hogy elegendő benzin legyen a karburátorban. Ezt gyorsíthatjuk a vákuum növelésével (vákuum cső szívás)

INDÍTÁS: 4T robogóknál más az indítási mód, mint a 2T-nél. Mivel a karburátor kiképzése tartalmaz egy "gyorsító, fecskendező" részt is - ez nem összekeverendő a befecskendezős motorokkal - először 4-10 alkalommal hirtelen tövig tekerjük a gázt, ami a karburátor szívó csövébe elegendő benzint spriccel, és ez remélhetőleg elegendő lesz az első pöffenésekhez. Indítózzunk, a gáz ekkor alaphelyzetben áll. Mikor beindul, a keverék dúsítás továbbra is az automata szívató feladata lesz. Várjunk 4-8 percig mielőtt gázt adnánk, hogy a lecsapódott pára is elillanjon a kipufogóból, csövekből, majd a gázmarkolatot lassan adagolva megfigyeljük a reakciót, ha OK, akkor bátrabban adhatunk gázt. Amikor minden gázhúzásra jól reagál a motor /felpörög/, és visszaengedve a gázkart, rendben vissza áll az alapjáratra, lebillenthetjük a robogót a sztenderről és óvatos elindulást kezdünk. Itt, néha, ha még mindig nem eléggé bemelegedett a motor, leállhat. Ha így van, újra indítás után alapjáraton, még mindig járassuk, melegítsük egy ideig.

Elindulás után, lassabban, óvatosabban robogjunk, mert vissza kell szokni, a téli pihenő után, a motorozáshoz, a forgalomhoz, a körülményekhez. Élvezetes és biztonságos robogózást kívánunk!